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高铁车轴强化光整加工
1.1 轮心堆焊残余应力消除方案与提高零件综合性能
高束能技术应用领域广泛，不受材料是否导电限制，适合加工各种硬脆材料；高束能强化光整加工精度高，主要依靠磨粒瞬时局部冲击作用，故工件表面的宏观切削力很小，切削应力、切削热度更小，不会产生变形烧伤，直接深入到材料内部，反复加工也不会产生表层剥落，表面粗燥度大幅度降低。消除残余拉应力并预置压应力，实现工件的表面强化和尺寸稳定性的提高。
针对轮芯堆焊部位应力残余情况，通过高束能消除轮心堆焊残余应力定专用应力消除刀具，选取合适加工参数，保证焊接残余应力消除效果。
1.2轮芯焊接残余应力消除效果检测
为确保经过残余应力消除的轮芯表面满足相关技术要求，对通过残余应力消除技术进行修复的轮芯试验产品，要进行以下试验：
（1）应力试验：焊接应力残余量测量、焊接应力消除、焊接消除后应力测试；
（2）焊接残余应力消除后轮芯表面质量：粗糙度Ra、硬度。
1.3制定应力消检修相关标准及工艺
通过对轮对应力消检技术方案的研究，对轮芯应力消检数据的分析，制定应力消检的检修工艺及检修标准。明确应力消检过程中的关键项点，检查时的注意项点，使轮芯焊接应力消检标准化、检验标准明确化。保证轮芯的焊修性能，另一方面满足操作合理化、标准化，保证行车的安全性。
2.预期目标
2.1研究符合轮芯性能的焊接残余应力消除技术，轮芯通过残余应力消除后能够达到《机车用铸钢轮芯技术条件标准 TB T 1400-2005》中的条款要求。
2.2制定轮芯残余应力消除工艺及残余应力消除标准，固化残余应力消除工艺。并且编写相应的工艺文件，来指导实际生产。
